⚡ OUR SERVICE PORTFOLIO
คลังผลงานซ่อมมอเตอร์ & เครื่องจักรอุตสาหกรรม
รวบรวมเคสการซ่อมบำรุง Overhaul, พันขดลวด (Rewinding), ถ่วงสมดุล (Dynamic Balancing) และงาน Onsite Service มอเตอร์ไฟฟ้า ปั๊มน้ำ และโบลเวอร์อุตสาหกรรม ดำเนินการตามมาตรฐานระบบบริหารคุณภาพ ISO 9001:2015
1,000+
เคสงานซ่อมสำเร็จ
ISO 9001
รับรองมาตรฐานสากล
ISO 1940
เกณฑ์ถ่วงสมดุล G2.5
24/7
ทีมวิศวกรพร้อมดูแล
Overhaul มอเตอร์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ 500 kW (670 HP) 3,579 RPM
มอเตอร์อุตสาหกรรมขนาดใหญ่
BEFORE - สภาพก่อนซ่อม
AFTER - หลังซ่อมเสร็จสมบูรณ์
ยี่ห้อ/แบรนด์: CROMPTON
รุ่น/Type: Y2-355LX-2
กำลังไฟฟ้า: 500 kW (670 HP)
ความเร็วรอบ: 3,579 RPM (2-Pole)
แรงดัน/กระแส: 400V / 825A
น้ำหนักเครื่อง: 2,030 kg
ระดับฉนวน/IP: Class F / IP55
รหัสแบริ่ง: SKF 6219/C3 (DE/NDE)
📋 อาการเสียและปัญหาหน้างาน (Incoming Problem)
- หัวสายไฟขาด ฉนวนปลายสายละลาย และหางปลา (Cable Lug) เสื่อมสภาพหนัก
- เต้าแบริ่ง (Bearing Housing) หลวม สึกหรอและมีรอยเสียดสีกับแบริ่ง (DE Ø170.05 mm / NDE Ø170.04 mm)
- พบรอยอาร์คไฟฟ้าบริเวณปลายเพลาหน้าจำนวน 4 จุด
- แหวนล็อกนอก (External Retaining Ring) บิดงอเสียรูป น็อตและสกรูเกลียวล้ม
🔧 ขอบเขตงานซ่อมบำรุง (Scope of Repair)
- Stator Overhaul: ทำความสะอาดขดลวด ออกหัวสายไฟใหม่ 2 เส้น พร้อมดิฟน้ำยาวานิชและเข้าตู้อบแห้ง
- Housing Rebush: ซ่อมตีปลอกสลีฟเต้าแบริ่ง DE และ NDE ปรับขนาดกลับสู่มาตรฐาน Ø170.01 mm
- Renew Bearings: เปลี่ยนตลับลูกปืนใหม่ SKF 6219/C3 เกรด C3 ตรงสเปกทั้งด้าน DE และ NDE
- Shaft & Hardware Repair: ซ่อมรอยอาร์คปลายเพลาหน้า 4 จุด เปลี่ยน Retaining Ring, Cable Lug (CL 70-12) และ Bolt & Nut ใหม่ยกชุด
- Final Testing: ทำการทดสอบ No-load Run Test (30 นาที), Surge Test (1,100V) และวัดค่าความสั่นสะเทือน
📊 ตารางเปรียบเทียบผลการทดสอบ (Final Test Results)
| พารามิเตอร์ที่ตรวจวัด | ก่อนซ่อม (Incoming) | หลังซ่อม (Final Test) | เกณฑ์มาตรฐาน |
|---|---|---|---|
| Insulation Resistance (500Vdc) | 200 MΩ | > 500 MΩ | IEEE 43 (> 5 MΩ) |
| Bearing Housing DE / NDE | Ø170.05 / 170.04 mm | Ø170.01 / 170.01 mm | Standard Fit |
| No-load Current (กระแสเปล่า) | หัวสายขาด / รันไม่ได้ | 273 A (Balancing) | Nominal < 825 A |
| Vibration DE (ความสั่นสะเทือน) | มีเสียงดังเสียดสี | V: 0.86 / H: 0.74 mm/s | ISO 10816 Class A |
| Vibration NDE (ความสั่นสะเทือน) | มีเสียงดังเสียดสี | V: 0.81 / H: 0.79 mm/s | ISO 10816 Class A |
| Shaft Run-out (ความแกว่งเพลา) | - | 0.005 mm | Standard ±0.03-0.05 mm |
| Bearing Temp / Frame Temp | - | 61 °C / 44 °C | Normal Operating |
Overhaul มอเตอร์เกียร์ SIEMENS 15 kW (20 HP) 1,460 RPM
มอเตอร์เกียร์อุตสาหกรรม
BEFORE - สภาพก่อนซ่อม
AFTER - หลังซ่อมเสร็จสมบูรณ์
ยี่ห้อ/แบรนด์: SIEMENS
กำลังไฟฟ้า: 15 kW (20 HP)
ความเร็วรอบ: 1,460 RPM (50 Hz)
แรงดัน/กระแส: 400/690V (29/16.8A)
ระดับฉนวน: Class F
รหัสแบริ่ง: SKF 6209-2RS1/C3 (DE/NDE)
📋 อาการเสียและปัญหาหน้างาน (Incoming Problem)
- เต้าแบริ่ง (Bearing Housing) หลวม สึกหรอเกินสเปกมาตรฐาน (DE Ø85.05 mm / NDE Ø85.04 mm)
- ซีลกันน้ำมัน (Oil Seal Viton & Gear Seal) เสื่อมสภาพ เสี่ยงต่อน้ำมันเกียร์รั่วซึม
- ชุดสกรู น็อต แหวน (Screw N+S+W) และประเก็น (Gasket) เกียร์ชำรุดจากการใช้งาน
- เพลาเกียร์และระบบเกียร์ต้องการการตั้งศูนย์และบาลานซ์ใหม่
🔧 ขอบเขตงานซ่อมบำรุง (Scope of Repair)
- Stator Overhaul: ทำความสะอาดขดลวด ชุบน้ำยาวานิช อบแห้ง ตรวจวัดค่าฉนวนไฟฟ้าและ Surge Test
- Housing Rebush: ซ่อมตีปลอกสลีฟเต้าแบริ่ง DE และ NDE ปรับขนาดกลับสู่มาตรฐาน Ø85.01 mm
- Renew Bearings & Seals: เปลี่ยนแบริ่งใหม่ SKF 6209-2RS1/C3 และเปลี่ยน Oil Seal Viton / Gear Seal ยกชุด
- Rotor Dynamic Balance: ทำการถ่วงสมดุลพลศาสตร์โรเตอร์ตามมาตรฐาน ISO 1940 Grade G2.5 ที่ 1,460 RPM
- Gear & Shaft Overhaul: เปลี่ยน Screw N+S+W, Gasket, Vent Valve ใหม่ และซ่อมเพลาเกียร์ด้วย Laser Welding
📊 ตารางเปรียบเทียบผลการทดสอบ (Final Test Results)
| พารามิเตอร์ที่ตรวจวัด | ก่อนซ่อม (Incoming) | หลังซ่อม (Final Test) | เกณฑ์มาตรฐาน |
|---|---|---|---|
| Insulation Resistance (500Vdc) | 500 MΩ | > 500 MΩ | IEEE 43 (> 5 MΩ) |
| Bearing Housing DE / NDE | Ø85.05 / 85.04 mm | Ø85.01 / 85.01 mm | Standard Fit |
| No-load Current @ 380V Y | 11.6 / 10.9 / 11.06 A | 11.9 / 11.7 / 11.9 A | Balanced < 29 A |
| Bearing Condition / Vibration | 1.12 - 1.70 mm/s | 0.08 - 0.16 mm/s | ISO 10816 Class A |
| Shaft Run-out (ความแกว่งเพลา) | 0.03 mm | 0.00 - 0.015 mm | Standard ±0.03-0.05 mm |
| Rotor Dynamic Balancing | - | Grade G2.5 Passed | ISO 1940 |
Overhaul & Rewind มอเตอร์และโบเวอร์ 37 kW (50 HP) 1,500 RPM
งานซ่อมมอเตอร์และโบเวอร์
BEFORE - สภาพก่อนซ่อม
AFTER - หลังซ่อมเสร็จสมบูรณ์
ยี่ห้อ/แบรนด์: TECO
Job No.: 6805700
กำลังไฟฟ้า: 37 kW (50 HP)
ความเร็วรอบ: 1,500 RPM (50 Hz)
แรงดัน/กระแส: 380V / 68A
มอเตอร์แบริ่ง: SKF 6313/C3 (DE) / 6213/C3 (NDE)
โบเวอร์แบริ่ง: SKF 6315/C3 (DE) / 6313/C3 (NDE)
วัสดุเพลาโบเวอร์: SCM 440
📋 อาการเสียและปัญหาหน้างาน (Incoming Problem)
- ขดลวดสเตเตอร์ชำรุดเสียหาย และค่าความต้านทานฉนวนต่ำ
- เต้าแบริ่งฝั่ง NDE หลวม สึกหรอเกินมาตรฐาน (Ø120.050 mm)
- เพลามอเตอร์ฝั่ง DE สึกหรอ (Ø60.090 mm) และเพลาโบเวอร์สึกหรอหลายตำแหน่ง ความแกว่งสูง (0.07–0.12 mm)
- ตรวจพบรอยแตกร้าวบริเวณดุมใบโบเวอร์ และตาแมววัดระดับน้ำมันชำรุด
- น็อตยึดฝาประกับหน้าขาดค้าง ปะเก็นท่อเดรนจารบีและซีลเสื่อมสภาพหนัก
🔧 ขอบเขตงานซ่อมบำรุง (Scope of Repair)
- Stator Rewinding: พันขดลวดสเตเตอร์ใหม่ยกชุด (Rewire Coil Stator) พร้อมเคลือบน้ำยาวานิชและเข้าตู้อบแห้ง
- Mechanical Repair: ซ่อมตีปลอกสลีฟเต้าแบริ่ง NDE (ปรับสู่ Ø120.010 mm) และพ่นพอกซ่อมเพลามอเตอร์ DE (ปรับสู่ Ø60.050 mm)
- Blower Overhaul: สร้างเปลี่ยนเพลาโบเวอร์ใหม่ (SCM 440) ซ่อมเชื่อมและหล่อเรซินเสริมใยแก้วที่ดุมใบโบเวอร์ พร้อมสร้างแหวนปิดปลายเพลา
- Dynamic Balancing: ทำ Dynamic Balancing โรเตอร์มอเตอร์และใบโบเวอร์ ได้เกรดมาตรฐาน G2.5
- Renew Parts: เปลี่ยนตลับลูกปืน SKF เกรด C3 ใหม่ยกชุด, ซีลน้ำมัน, O-Ring, ปะเก็น, ตาแมวดูน้ำมัน และน็อตอุปกรณ์ยึดใหม่ (99 ชุด)
- Final Testing: ทดสอบ Insulation Resistance, Surge Test (1,100V), No-load Run Test (30 นาที) และวัดค่าความสั่นสะเทือน
📊 ตารางเปรียบเทียบผลการทดสอบ (Final Test Results)
| พารามิเตอร์ที่ตรวจวัด | ก่อนซ่อม (Incoming) | หลังซ่อม (Final Test) | เกณฑ์มาตรฐาน |
|---|---|---|---|
| Insulation Resistance (500Vdc) | 50 MΩ | 500 MΩ | IEEE 43 (> 5 MΩ) |
| Bearing Housing NDE | Ø120.050 mm | Ø120.010 mm | Standard Fit |
| Shaft Journal DE (Motor) | Ø60.090 mm | Ø60.050 mm | Standard Fit |
| No-load Current (กระแสเปล่า) | 22 A | 20 A (Balancing) | Nominal < 68 A |
| Vibration DE (ความสั่นสะเทือน) | V: 1.82 / H: 1.99 mm/s | V: 0.35 / H: 0.42 mm/s | ISO 10816 Class A |
| Vibration NDE (ความสั่นสะเทือน) | V: 1.82 / H: 1.76 mm/s | V: 0.35 / H: 0.37 mm/s | ISO 10816 Class A |
| Shaft Run-out (ความแกว่งเพลา) | 0.03 mm | 0.01 mm | Standard ±0.03-0.05 mm |
| Frame Temperature | 32 °C | 41 °C / 40 °C | Normal Operating |
Overhaul & Repair DC Motor 1000 kW 1,150/1,450 RPM
งานซ่อม DC Motor ขนาดใหญ่
BEFORE - สภาพก่อนซ่อม
AFTER - หลังซ่อมเสร็จสมบูรณ์
ยี่ห้อ/แบรนด์: YASKAWA
Job No.: 6806891
รุ่น/Type: GDEH-K (S/N: SOL158101)
กำลังไฟฟ้า: 1,000 kW
ความเร็วรอบ: 1,150 / 1,450 RPM
Armature Volt/Amp: 750 V / 1,400 A
Field Volt/Amp: 75 V / 22-16 A
น้ำหนักมอเตอร์: 5,200 kg
แบริ่งฝั่ง DE: SKF NU 230 ECJ/C3
แบริ่งฝั่ง NDE: SKF 6324/C3
📋 อาการเสียและปัญหาหน้างาน (Incoming Problem)
- เต้าแบริ่งฝั่ง DE (Housing DE) หลวม สึกหรอเกินค่ามาตรฐาน (Ø270.04 mm)
- ตรวจพบรอยแตกร้าวบริเวณบ่าไลเนอร์ฝาประกับหลัง (Rear Cover Liner Shoulder Crack)
- หัวคอมมิวเตเตอร์ (Commutator) มีรอยสึกหรอและคราบเขม่าจากการใช้งาน
- ซองถ่าน (Brush Holder) สกปรก และแปรงถ่านรวมถึงสปริงกดถ่านเสื่อมสภาพ
- ฉนวนอาร์เมเจอร์ (Armature Insulation) มีรอยเสื่อมสภาพตามอายุการใช้งาน
- กล่องครอบเทอร์มินอลสูญหาย/ชำรุด น็อต ยาง O-Ring ปะเก็น และจารบีนิปเปิลเสื่อมสภาพ
🔧 ขอบเขตงานซ่อมบำรุง (Scope of Repair)
- Mechanical & Housing Repair: ซ่อมพ่นพอกและกลึงปรับขนาดเต้าแบริ่ง DE (ปรับสู่ Ø269.99 mm) พร้อมเชื่อมทองเหลืองซ่อมรอยแตกร้าวบ่าไลเนอร์ฝาประกับหลัง
- Commutator & Brush Rigging: กลึงล้างหัวคอมมิวเตเตอร์, เซาะร่องไมก้า (Mica Undercutting), ยิงทรายทำความสะอาดซองถ่าน เปลี่ยนแปรงถ่าน (Carbon Brush) และสปริงกดถ่านใหม่ยกชุด
- Armature Treatment: ทำความสะอาดอบแห้ง พร้อมหล่ออิพ็อกซี่เคลือบเสริมฉนวนอาร์เมเจอร์ (Armature Insulation Epoxy Coating)
- Parts Renew & Fabrication: สร้างกล่องครอบเทอร์มินอลใหม่, เปลี่ยนตลับลูกปืน SKF เกรด C3 ใหม่ (DE: NU 230 ECJ/C3, NDE: 6324/C3), เปลี่ยน O-Ring, Gasket, Arotape, Grease Nipple และน็อตยึดใหม่
- Tacho Overhaul & Dynamic Balance: Overhaul ชุด Tacho Generator และทำ Dynamic Balancing โรเตอร์ (น้ำหนัก 1,580 kg) ตามมาตรฐาน G2.5
- Final Testing: ทดสอบ Insulation Resistance (Megger 500V), Resistance Drop Test, No-load Test Run (600/1,200 RPM) และวัดค่าความสั่นสะเทือน/อุณหภูมิ
📊 ตารางเปรียบเทียบผลการทดสอบ (Final Test Results)
| พารามิเตอร์ที่ตรวจวัด | ก่อนซ่อม (Incoming) | หลังซ่อม (Final Test) | เกณฑ์มาตรฐาน |
|---|---|---|---|
| Field Insulation (F-G 500Vdc) | 200 MΩ | 500 MΩ | IEEE 43 (> 5 MΩ) |
| Armature Insulation (A-G 500Vdc) | 200 MΩ | 500 MΩ | IEEE 43 (> 5 MΩ) |
| Bearing Housing DE | Ø270.04 mm | Ø269.99 mm | Standard Fit |
| Rotor Dynamic Balancing | Unbalanced | Grade G2.5 Pass | ISO 1940 Grade G2.5 |
| Vibration DE (ความสั่นสะเทือน) | - | V: 0.81 / H: 0.71 mm/s | ISO 10816 Class A |
| Vibration NDE (ความสั่นสะเทือน) | - | V: 0.74 / H: 0.76 mm/s | ISO 10816 Class A |
| Shaft Run-out (ความแกว่งเพลา) | 0.03 mm | 0.01 mm | Standard ±0.03-0.05 mm |
| Max Bearing Temp (DE / NDE) | 33 °C | 48 °C / 41 °C | Normal Operating |
Overhaul มอเตอร์ + ปั๊มน้ำ CALPEDA & BROOK CROMPTON 30 kW (40 HP) 2,950 RPM
งานซ่อมชุดปั๊มและมอเตอร์
BEFORE - สภาพก่อนซ่อม / ถอดรวด
AFTER - หลัง Overhaul และประกอบเสร็จสมบูรณ์
แบรนด์มอเตอร์: BROOK CROMPTON
รุ่นมอเตอร์: TS-DF 200LA-2 (S/N: 14DE0125)
แบรนด์ปั๊ม: CALPEDA
รุ่นปั๊ม: N100/200C (S/N: 0000000094)
กำลังไฟฟ้า: 30 kW (40 HP)
ความเร็วรอบ: 2,950 RPM / 2,900 RPM
แรงดัน/กระแส: 400/690V / 52.3/30.3A
น้ำหนักเครื่อง: 240 kg
ระดับฉนวน: Class F
แบริ่งมอเตอร์: DE 6312/C3 / NDE 6212/C3
แบริ่งปั๊ม: DE 6309-2Z/C3 / NDE 3309-ATN9
📋 อาการเสียและปัญหาหน้างาน (Incoming Problem)
- เต้าแบริ่งมอเตอร์ (Bearing Housing) หลวม สึกหรอ (DE Ø130.06 mm / NDE Ø110.05 mm)
- เพลาปั๊มบริเวณ Mechanical Seal และเต้าแบริ่งปั๊มสึกหรอ (DE Ø100.05 mm / NDE Ø100.04 mm)
- ชุดซีลกันรั่ว Mechanical Seal, Oil Seal, O-Ring และ Gasket เสื่อมสภาพตามอายุการใช้งาน
- ลูกยางคัปปลิ้ง (Coupling Bush) และ Bolt & Nut ยึดประกอบ สึกหรอและเสื่อมสภาพ
🔧 ขอบเขตงานซ่อมบำรุง (Scope of Repair)
- Stator Overhaul: ล้างทำความสะอาดขดลวด ชุบน้ำยาวานิชเคลือบฉนวน และเข้าตู้อบแห้งตามมาตรฐาน
- Housing & Shaft Repair: ซ่อมตีปลอกเต้าแบริ่งมอเตอร์ DE/NDE (ปรับคืนค่า Ø130.02 / Ø110.02 mm) และซ่อมเพลาปั๊มบริเวณ Mechanical Seal (ปรับคืนค่า Ø100.01 mm)
- Renew Seals & Bearings: เปลี่ยนตลับลูกปืนใหม่ยกชุด (Motor: 6312/C3, 6212/C3 | Pump: 6309-2Z/C3, 3309-ATN9) พร้อมเปลี่ยน Mechanical Seal, Oil Seal, O-Ring และ Gasket ใหม่ทั้งหมด
- Dynamic Balancing & Hardware: ถ่วงสมดุลพลศาสตร์ โรเตอร์ (Rotor Balance Grade G2.5) และใบพัดปั๊ม (Impeller Balance) พร้อมเปลี่ยนลูกยางคัปปลิ้ง+หลัก และ Bolt & Nut ใหม่ยกชุด
- Testing: ทดสอบแรงดันปั๊ม Hydrostatic Test (8-10 bar), Surge Test มอเตอร์ (1,500V) และ No-load Test (30 นาที)
📊 ตารางเปรียบเทียบผลการทดสอบ (Final Test Results)
| พารามิเตอร์ที่ตรวจวัด | ก่อนซ่อม (Incoming) | หลังซ่อม (Final Test) | เกณฑ์มาตรฐาน |
|---|---|---|---|
| Insulation Resistance (1000Vdc) | > 500 MΩ | > 500 MΩ | IEEE 43 (> 5 MΩ) |
| Motor Bearing Housing DE / NDE | Ø130.06 / 110.05 mm | Ø130.02 / 110.02 mm | Standard Fit |
| Pump Shaft & Housing DE / NDE | Ø100.05 / 100.04 mm | Ø100.01 / 100.01 mm | Standard Fit |
| No-load Current (400V Y) | 16.10 A | 17.02 A (Balanced) | Nominal < 52.3 A |
| Vibration DE (ความสั่นสะเทือน) | V: 1.20 / H: 1.01 mm/s | V: 0.59 / H: 0.58 mm/s | ISO 10816 Class A |
| Vibration NDE (ความสั่นสะเทือน) | V: 1.19 / H: 1.00 mm/s | V: 0.66 / H: 0.74 mm/s | ISO 10816 Class A |
| Bearing Condition DE / NDE | 1.22 / 1.10 gE | 0.06 / 0.05 gE | Standard (< 0.5 gE) |
| Bearing Temp / Frame Temp | 32 °C / 32 °C | 56 °C / 38 °C | Normal Operating |
Overhaul AC Generator 170/136 KVA (MARATHON RSL)
Job No: 67101705
BEFORE - สภาพก่อนซ่อม
AFTER - หลัง Overhaul เสร็จสมบูรณ์
ยี่ห้อ/MFG: MARATHON
รุ่น/Type: RSL
กำลังไฟฟ้า: 170/136 KVA
ความเร็วรอบ: 1,500 RPM (50 Hz)
แรงดันไฟฟ้า: 220/380 V (258 A)
Serial No: WN 3764768-04
ระดับฉนวน/SF: Class H / 0.8
รหัสแบริ่ง: DE: 6316-2RS/C3 | NDE: 6314-2Z/C3
📋 ขอบเขตงานซ่อมบำรุง (Scope of Repair)
- Stator & Rotor: ทำการ Overhaul และ Rewind ขดลวดสเตเตอร์ โรเตอร์ พร้อมอบทาน้ำยาวานิชมาตรฐาน
- Exciter & PMG: Overhaul และ Rewind ชุด Exciter Stator, Exciter Rotor และ PMG Rotor
- Renew Bearings: เปลี่ยนตลับลูกปืนใหม่ยกชุด (DE: 6316-2RS/C3 และ NDE: 6314-2Z/C3)
- Mechanical Services: Rebush Bearing Housing (DE / NDE) และทำ Dynamic Balancing ตัวโรเตอร์เกรด G2.5
- Electrical Testing: ตรวจสอบระบบ Diode ทั้ง 12 ตำแหน่ง พร้อมทำ Surge Test และ Insulation Test (PI Test)
📊 ตารางเปรียบเทียบผลการทดสอบ (Final Test Results)
| พารามิเตอร์ที่ตรวจวัด | ก่อนซ่อม (Incoming) | หลังซ่อม (Final Test) | เกณฑ์มาตรฐาน |
|---|---|---|---|
| Insulation Resistance (Stator) | 20 - 100 MΩ | 500 MΩ (PI: 1.5 - 2.0) | IEEE Standard |
| Rotor Insulation (F1-F2) | 7.04 MΩ (PI: 1.1) | 2.10 GΩ (PI: 1.5) | Class H Standard |
| Diode Test (@ 500 VDC) | 16 - 108 MΩ (ค่าไม่สม่ำเสมอ) | 500 MΩ ทุกตำแหน่ง (1-12) | Normal Balanced |
| Dynamic Balancing Rotor | Unbalance เกินพิกัด | Qualified (เกรด G2.5) | ISO 1940 G2.5 |
| Vibration DE / NDE | มีค่าความสั่นสูง / ผิดปกติ | DE: 0.44 - 0.81 mm/s | ISO 10816 Class A |
Overhaul มอเตอร์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ 450 kW (2,990 RPM)
Job No: 68091455
BEFORE - สภาพก่อนซ่อม
AFTER - หลัง Overhaul เสร็จสมบูรณ์
ยี่ห้อ/MFG: NINEC
รุ่น/Type: COM.6
กำลังไฟฟ้า: 450 kW
ความเร็วรอบ: 2,990 RPM (2-Pole)
แรงดัน/กระแส: 380/690V / 779/432A
Serial No: 94110301HC03
ความถี่: 50 Hz
รหัสแบริ่ง: DE/NDE: 6317/C4
📋 อาการเสียและปัญหาหน้างาน (Incoming Problem)
- เต้าแบริ่ง (Bearing Housing) หลวมสึกหรอ (DE Ø180.05 mm / NDE Ø180.04 mm)
- ค่าความเป็นฉนวนของขดลวดเริ่มต้นต่ำกว่าเกณฑ์มาตรฐาน
- พบความผิดปกติของค่าความสั่นสะเทือน (Vibration สูงกว่าเกณฑ์ปกติในช่วงรันเทสก่อนซ่อม)
🔧 ขอบเขตงานซ่อมบำรุง (Scope of Repair)
- Stator Overhaul: ทำความสะอาด บำรุงรักษา และอบทาน้ำยาวานิชขดลวดสเตเตอร์ใหม่
- Housing Rebush: คว้านและตีปลอกสลีฟซ่อมเต้าแบริ่งทั้งด้าน DE และ NDE ปรับขนาดกลับสู่มาตรฐาน Ø180.01 mm
- Renew Bearings: เปลี่ยนตลับลูกปืนใหม่ยกชุด (DE / NDE: 6317/C4)
- Shaft & Balancing: ตรวจเช็คสภาพแกนเพลา และทำ Dynamic Balancing ตัวโรเตอร์ผ่านเกณฑ์มาตรฐาน G2.5
- Final Testing: ทดสอบ No-load Running Test (30 นาที), Surge Test (1,100V) และวัดค่าความสั่นสะเทือนตามมาตรฐาน
📊 ตารางเปรียบเทียบผลการทดสอบ (Final Test Results)
| พารามิเตอร์ที่ตรวจวัด | ก่อนซ่อม (Incoming) | หลังซ่อม (Final Test) | เกณฑ์มาตรฐาน |
|---|---|---|---|
| Insulation Resistance (500Vdc) | 200 MΩ | 500 MΩ | IEEE Standard (> 5 MΩ) |
| Bearing Housing DE / NDE | Ø180.05 / 180.04 mm | Ø180.01 / 180.01 mm | Standard Fit |
| No-load Current (กระแสเปล่า 380V) | - | 246 / 247 / 249 A (Balanced) | Nominal < 779 A |
| Vibration DE (ความสั่นสะเทือน) | V: 3.76 / H: 3.81 mm/s | V: 0.32 / H: 0.36 mm/s | ISO 10816 Class A |
| Vibration NDE (ความสั่นสะเทือน) | V: 3.95 / H: 3.44 mm/s | V: 0.30 / H: 0.36 mm/s | ISO 10816 Class A |
| Dynamic Balancing Rotor | Unbalance เกินพิกัด | Qualified (เกรด G2.5) | ISO 1940 G2.5 |
Overhaul & Rewind มอเตอร์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ 315 kW (420 HP) 990 RPM
Job No: 68081390
BEFORE - สภาพก่อนซ่อม
AFTER - หลังซ่อมเสร็จสมบูรณ์
รุ่น/Type: Y2 480M2-6
กำลังไฟฟ้า: 315 kW (420 HP)
ความเร็วรอบ: 990 RPM (6-Pole)
แรงดัน/กระแส: 415V / 519A
ความถี่/ระดับฉนวน: 50 Hz / Class F
รหัสแบริ่ง DE: NU 326 ECM/C3
รหัสแบริ่ง NDE: 6326/C3
มาตรฐานการทดสอบ: Surge Test 1,100V
📋 อาการเสียและปัญหาหน้างาน (Incoming Problem)
- ขดลวดสเตเตอร์ช็อตในร่องสล็อต ฉนวนกรอบเสื่อมสภาพ และขดลวดเฟส V ลงกราวด์ (0 MΩ)
- เต้าแบริ่ง (Bearing Housing) หลวมสึกหรอทั้งด้าน DE และ NDE (ขนาดก่อนซ่อม Ø280.05 mm)
- พบรอยแตกร้าวบริเวณเบ้าลูกปืนฝาหลัง รอยผุกร่อนที่ฝาครอบใบพัด รวมถึงรอยบุบและฉีกขาดที่การ์ดครอบ
- ตำแหน่ง Shaft @ Oil Seal ทั้งด้าน DE และ NDE เกิดการสึกหรอ
🔧 ขอบเขตงานซ่อมบำรุง (Scope of Repair)
- Stator Rewinding: รื้อถอนขดลวดเดิมและดำเนินการ Rewind พันขดลวดสเตเตอร์ใหม่ยกชุด พร้อมชุบวานิชและอบแห้ง
- Housing & Mechanical Repair: คว้านและตีปลอกสลีฟเต้าแบริ่ง DE/NDE ปรับขนาดกลับสู่มาตรฐาน Ø280.00 mm พร้อมเชื่อมทองเหลืองซ่อมรอยแตกร้าวที่เบ้าลูกปืนฝาหลัง
- Renew Bearings & Seals: เปลี่ยนตลับลูกปืนใหม่ตรงสเปก (DE NU 326 ECM/C3 / NDE 6326/C3), เปลี่ยน Oil Seal, O-Ring, External Retaining Ring, Key และ Bolt & Nut ใหม่ยกชุด
- Body & Shaft Repair: ซ่อมเพลาตำแหน่ง Oil Seal DE/NDE, เชื่อมซ่อมรอยผุกร่อนฝาครอบใบพัด, เชื่อมซ่อมการ์ดครอบ และเจาะรูต๊าฟเกลียวติดตั้งสายเทมที่ฝาหน้า-หลัง
- Sensors & Rotor Balancing: เปลี่ยน Thermometer PT (ติดขดลวดและฝาหน้า-หลัง) เปลี่ยน Heater และทำ Dynamic Balancing ตัวโรเตอร์
- Final Testing: ทดสอบ Insulation Resistance (500Vdc), Surge Test (1,100V) และตรวจวัดค่า Shaft Run-out
📊 ตารางเปรียบเทียบผลการทดสอบ (Final Test Results)
| พารามิเตอร์ที่ตรวจวัด | ก่อนซ่อม (Incoming) | หลังซ่อม (Final Test) | เกณฑ์มาตรฐาน |
|---|---|---|---|
| Insulation Resistance (500Vdc) | 0 MΩ (เฟส V ลงกราวด์) | 500 MΩ (ผ่านเกณฑ์) | IEEE 43 (> 5 MΩ) |
| Surge Test | NOT GOOD (@800V) | PASSED (@1,100V) | Standard Test Pass |
| Bearing Housing DE / NDE | Ø280.05 / 280.05 mm | Ø280.00 / 280.00 mm | Standard Fit |
| Shaft Run-out (ความแกว่งเพลา) | - | 0.02 - 0.04 mm | Standard ±0.03-0.05 mm |
| Dynamic Balancing Rotor | Unbalance | Qualified (เกรด G2.5) | ISO 1940 G2.5 |
Overhaul มอเตอร์ไฟฟ้า TECO 200 kW (270 HP) 2,970 RPM
Job No: 6903478
BEFORE - สภาพก่อนซ่อม
AFTER - หลังซ่อมเสร็จสมบูรณ์
DISMANTLE - งานรื้อถอนหน้างาน
INSTALLATION - งานติดตั้งและ Alignment
ยี่ห้อ/แบรนด์: TECO
รุ่น/Type: AESV1S020270FWKTL
กำลังไฟฟ้า: 200 kW (270 HP)
ความเร็วรอบ: 2,970 RPM (2-Pole)
แรงดัน/กระแส: 380V / 351A
ระดับฉนวน/IP: Class F / IP55
รหัสแบริ่ง DE: 6316/C3
รหัสแบริ่ง NDE: 6314/C3
📋 อาการเสียและปัญหาหน้างาน (Incoming Problem)
- ขดลวดสเตเตอร์มีคราบจารบีและคราบน้ำมันสะสมเสื่อมสภาพ
- ตลับลูกปืน DE/NDE ส่งเสียงดัง จารบีหล่อลื่นแห้งหนัก
- เต้าแบริ่ง (Bearing Housing) หลวมและปลอกไม่กลม ทั้งด้าน DE (Ø170.05 mm) และ NDE (Ø150.04 mm)
- ตำแหน่งเพลาใส่ลูกปืน (Shaft Journal) สึกหรอทั้งด้าน DE (Ø80.018 mm) และ NDE (Ø70.0193 mm)
- Oil Seal แข็งตัว บิดงอเสียรูป, ลิ่ม (Key) สึกหรอ, Wave Spring เสื่อมสภาพ, Grease Nipple อุดตัน, Gasket ขาด และ External Retaining Ring ไม่มีมา
🔧 ขอบเขตงานซ่อมบำรุง (Scope of Repair)
- Stator Overhaul: ล้างทำความสะอาดคราบน้ำมันและจาระบีที่ขดลวด Stator นำเข้าตู้อบแห้งฉนวน
- Housing Rebush: ตีปลอกสลีฟเต้าแบริ่ง DE และ NDE ปรับขนาดกลับสู่มาตรฐาน (DE Ø170.01 mm / NDE Ø150.02 mm)
- Shaft Laser Welding: เชื่อมพอกเลเซอร์เพลาตำแหน่งบ่าลูกปืน DE (ปรับขนาดกลับเป็น Ø80.020 mm) และ NDE (ปรับขนาดกลับเป็น Ø70.020 mm)
- Renew Bearings & Hardware: เปลี่ยนตลับลูกปืนใหม่ตรงสเปก (DE 6316/C3, NDE 6314/C3) พร้อมเปลี่ยน Oil Seal, Wave Spring, External Retaining Ring, Grease Nipple และ Gasket ใหม่ยกชุด
- Mechanical & Balance: ซ่อมลิ่ม (Key), ทำ Dynamic Balance ตัวโรเตอร์เกรด G2.5, No-load Running Test (30 นาที) และ Surge Test (1,100V)
- Onsite Service: บริการทีมช่างเข้าทำการรื้อถอนมอเตอร์ตัวเดิม ณ หน้างาน และติดตั้งมอเตอร์หลังซ่อมเสร็จพร้อมทำการตั้งศูนย์ Laser Alignment
📊 ตารางเปรียบเทียบผลการทดสอบ (Final Test Results)
| พารามิเตอร์ที่ตรวจวัด | ก่อนซ่อม (Incoming) | หลังซ่อม (Final Test) | เกณฑ์มาตรฐาน |
|---|---|---|---|
| Insulation Resistance (500Vdc) | > 500 MΩ | 500 MΩ | IEEE 43 (> 5 MΩ) |
| Surge Comparison Test | GOOD (@800V) | GOOD (@1,100V) | Standard Test |
| Bearing Housing DE / NDE | Ø170.05 / 150.04 mm | Ø170.01 / 150.02 mm | Standard Fit |
| Shaft @ Bearing DE / NDE | Ø80.018 / 70.0193 mm | Ø80.020 / 70.020 mm | Laser Welding Fit |
| Vibration DE (ความสั่นสะเทือน) | V: 0.93 / H: 1.73 mm/s | V: 0.57 / H: 0.74 mm/s | ISO 10816 Class A |
| Vibration NDE (ความสั่นสะเทือน) | V: 1.58 / H: 1.46 mm/s | V: 0.58 / H: 0.72 mm/s | ISO 10816 Class A |
| Dynamic Balance Rotor | Unbalance | Qualified (เกรด G2.5) | ISO 1940 G2.5 |
Overhaul & Field Balance พัดลมอุตสาหกรรม THERMAX 90 kW
Job No: 68091545
BEFORE - สภาพก่อนซ่อม
AFTER - หลังซ่อมเสร็จสมบูรณ์
DISMANTLE - งานรื้อถอนหน้างาน
INSTALLATION - ติดตั้ง & Field Balance
อุปกรณ์: CENTRIFUGAL FAN
ยี่ห้อ/แบรนด์: THERMAX LIMITED
รุ่น/Model: XLR-126 (SF-1351)
ขนาดมอเตอร์ขับ: 90 kW
ความเร็วรอบ: ~985 - 992 RPM
จำนวนใบพัด: 8 ใบพัด (1-Plane)
รหัสแบริ่ง DE: 22220 K
รหัสแบริ่ง NDE: 22220 K
📋 อาการเสียและปัญหาหน้างาน (Incoming Problem)
- ใบพัดสั่นสะเทือนสูงมากขณะเดินเครื่อง (Initial Vibration สูงถึง 5.39 mm/s RMS เกินเกณฑ์มาตรฐาน ISO 1940/1 Class G6.3)
- ตำแหน่งบ่าแบริ่ง DE และ NDE บนเพลาสึกหรอ หลวมไม่ได้ขนาดมาตรฐาน
- ครีบรีดลม (Air-guiding Vanes) ด้านหลังใบพัดชำรุดเสียหายจำนวน 8 จุด
- เกลียวดุมใบพัด M16 เสื่อมสภาพ อุปกรณ์โบลต์ น็อต และสลักยึดโครงสร้างเดิมสึกหรอ
- ตลับลูกปืน DE/NDE หมดสภาพการใช้งาน และมีคราบเขม่าสกปรกสะสมที่ตัว Blower
🔧 ขอบเขตงานซ่อมบำรุง (Scope of Repair)
- Dismantling & Installation: ถอดรื้อ Blower จากหน้างาน นำกลับมา overhaul และนำกลับไปติดตั้งเข้าไลน์ผลิตพร้อมตั้งศูนย์ Laser Belt Alignment
- Shaft Laser Welding: เชื่อมพอกเลเซอร์แกนเพลาตำแหน่งบ่าแบริ่ง DE และ NDE พร้อมกลึงปรับขนาดได้ฉากตามมาตรฐาน
- Mechanical Repair: ซ่อมครีบรีดลมหลังใบพัด 8 จุด, สร้างชุดบูสเกลียวดูดใบพัด M14, ต๊าปล้างเกลียว M16 และเปลี่ยนน็อต-โบลต์ยึดใหม่ยกชุด
- Overhaul & Painting: เปลี่ยนตลับลูกปืน DE/NDE 22220 K ใหม่, ยิงทรายทำความสะอาดโครงสร้าง และพ่นสีทนความร้อน (Heat-Resistant Paint)
- Balancing & 3D Drawing: ทำ Dynamic Balance ใบพัด+พูลเล่ย์ในศูนย์ซ่อม และเขียนแบบ 3D Drawing โครงสร้างใบพัดและเพลา
- On-site Field Balance: ทำ Field Balance ถ่วงสมดุลหน้างาน 1-Plane และสแกนความร้อนระบบแบริ่งด้วยกล้องถ่ายภาพความร้อน (Thermal Scan)
📊 ตารางสรุปผลการทดสอบ Field Balance & Thermal Check
| พารามิเตอร์ที่ตรวจวัด | ก่อนซ่อม (Initial Run) | หลังซ่อม (Final Run) | ผลการประเมิน |
|---|---|---|---|
| Vibration Overall (mm/s RMS) | 5.39 mm/s | 1.35 mm/s | ลดลง 74.9% (ISO G6.3 Pass) |
| Phase Angle (มุมเฟส) | -164.8° | -120.5° | สมดุลเฟสเสถียร |
| Working Speed (ความเร็วรอบ) | 992 RPM | 985 RPM | ความเร็วรอบปกติ |
| Trial & Correction Weight | Trial Weight: 52.0 g | Blade 4: 52.4g / Blade 5: 113g | Trim Balance สมบูรณ์ |
| Bearing Thermal Scan (อุณหภูมิ) | - | 52.8 °C (Spot 50.0°C) | ปกติ (Ambient 34.9°C) |
Overhaul & 2-Plane Field Balance Blower อุตสาหกรรม 200 HP (งานที่สูง)
Job No: 6812-QT001
BEFORE - คราบฝุ่นและเขม่าสะสม
AFTER - หลังซ่อม & ติดตั้งเสร็จสมบูรณ์
DISMANTLE - งานรื้อถอนชุดแบริ่ง
INSTALLATION - งานติดตั้งบนที่สูง & Alignment
อุปกรณ์: ID FAN BLOWER
ขนาดมอเตอร์ขับ: 200 HP (~150 kW)
ความเร็วรอบ: 887 RPM (14.8 Hz)
ลักษณะบาลานซ์: 2-Plane Balancing (9 ใบ/เพลน)
แบริ่งที่เปลี่ยน: SKF DE & NDE
การตั้งศูนย์: Laser Belt Alignment
📋 อาการเสียและปัญหาหน้างาน (Incoming Problem)
- มีคราบฝุ่นละอองและเขม่าสะสมหนาแน่นบริเวณใบพัด (Impeller) และโครงสร้าง Blower
- ตลับลูกปืน DE และ NDE เสื่อมสภาพ ส่งเสียงดัง มีความร้อนสะสมขณะใช้งาน
- ระดับการสั่นสะเทือนเริ่มต้น (Initial Vibration) สูงเกินเกณฑ์มาตรฐาน: เพลน 1 (DE) = 2.98 mm/s RMS, เพลน 2 (NDE) = 3.03 mm/s RMS
- ตำแหน่งติดตั้งอยู่บนโครงสร้างสูง ต้องใช้มาตรการความปลอดภัยพิเศษในการรื้อถอนและติดตั้ง (High-Altitude Service)
🔧 ขอบเขตงานซ่อมบำรุง (Scope of Repair)
- High-Altitude Remove & Installation: ดำเนินการถอดรื้อชุด Blower จากตำแหน่งติดตั้งบนที่สูงอย่างปลอดภัย และนำกลับเข้าประกอบติดตั้งหลังซ่อมเสร็จ
- Renew SKF Bearings: เปลี่ยนตลับลูกปืน DE และ NDE ใหม่ยกชุด โดยคัดสรรแบรนด์คุณภาพสูง SKF
- Cleaning & Surface Care: ล้างทำความสะอาดคราบเขม่าและฝุ่นละอองที่ใบพัด พ่นสีป้องกันสนิมและทนความร้อน
- Laser Belt Alignment: ตั้งศูนย์พูลเล่ย์และสายพานชุดขับเคลื่อนด้วยระบบเลเซอร์ความละเอียดสูง
- On-site 2-Plane Field Balance: ทำการถ่วงสมดุลหน้างานแบบ 2-Plane ที่ความเร็วรอบ 887 RPM พร้อมวิเคราะห์เวกเตอร์การสั่นสะเทือน (Trim Run 4 ครั้ง)
- After Service Recheck: ให้บริการตรวจเช็คค่าความสั่นสะเทือนซ้ำหลังการใช้งานจริง (Free 1st Recheck)
📊 ตารางสรุปผลการทดสอบ On-site 2-Plane Field Balancing
| ตำแหน่งวัดค่า (Plane) | ก่อนซ่อม (Initial Run) | หลังซ่อม (Best Achieved) | ผลการประเมิน |
|---|---|---|---|
| เพลนที่ 1 (DE Side) | 2.98 mm/s RMS (@+47.1°) | 1.52 mm/s RMS (@+93.0°) | ลดลง 49.0% (ผ่านเกณฑ์) |
| เพลนที่ 2 (NDE Side) | 3.03 mm/s RMS (@+137.4°) | 2.28 mm/s RMS (@+40.7°) | ลดลง 24.8% (ใช้งานได้ปกติ) |
| ความเร็วรอบ (Working Speed) | 887 RPM | 887 RPM | รอบหมุนเสถียรปกติ |
| Laser Belt Alignment | - | Aligned Qualified | ศูนย์สายพานแม่นยำสูง |
Overhaul, Resin Coating & Field Balance Blower Chlorine (ตัว C)
Job No: 6812-QT042-Rev
BEFORE - สภาพตลับลูกปืนเดิม
AFTER - หลังประกอบ & ตรวจวัดหน้างาน
DISMANTLE - งานรื้อถอน & เปลี่ยน SKF
INSTALLATION - ตั้งศูนย์ & เช็คสายพาน
-97.3%
ลดการสั่นสะเทือน
0.86 mm/s
ค่าสั่นสะเทือนหลังซ่อม
SKF
อะไหล่แบริ่งแท้ 100%
อุปกรณ์: BLOWER CHLORINE (ตัว C)
ความเร็วรอบ: 1,315 RPM (21.9 Hz)
จำนวนใบพัด: 9 ใบพัด (Single Plane)
แบริ่งที่เปลี่ยน: Pillow Block SKF (2 ชุด)
งานเคลือบผิว: เคลือบเรซิ่นทนการกัดกร่อน
วัดความตึงสายพาน: SKF Belt Frequency Meter
📋 อาการเสียและปัญหาหน้างาน (Incoming Problem)
- ระดับการสั่นสะเทือนเริ่มต้นสูงมากถึง 31.8 mm/s RMS (อยู่ในระดับอันตราย ส่งผลกระทบต่อโครงสร้างและตลับลูกปืน)
- มีคราบจาระบี สิ่งสกปรก และสารเคมีสะสมหนาแน่นบริเวณใบพัด (Impeller) ทำให้มวลใบพัดไม่เท่ากัน
- ตลับลูกปืนเดิม (Pillow Block Bearing) สึกหรอ เสื่อมสภาพจากการใช้งานหนักและโดนสารเคมีกัดกร่อน
- ผิวใบพัดมีความเสี่ยงสูงต่อการถูกสารเคมีคลอรีน (Chlorine) กัดกร่อนจนโครงสร้างเสียหาย
🔧 ขอบเขตงานซ่อมบำรุง (Scope of Repair)
- Dismantling & Cleaning: ดำเนินการถอดแยกชิ้นส่วน Blower ล้างคราบจาระบีและสารเคมีสะสมที่ใบพัดอย่างละเอียด
- Resin Coating Surface Protection: เคลือบเรซิ่นทาผิวใบพัดหน้างาน เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและป้องกันการกัดกร่อนจากไอคลอรีน (ใช้เวลาบ่มแห้ง 5-7 วัน)
- Renew SKF Pillow Block Bearings: เปลี่ยนชุดตลับลูกปืน Pillow Block แบรนด์ SKF แท้ 2 ชุด พร้อมซีลกันสารเคมีใหม่ทั้งหมด
- Alignment & Belt Tensioning: ประกอบติดตั้ง ตั้งศูนย์พูลเล่ย์สายพาน และตรวจวัดค่าความตึงสายพานด้วยเครื่อง SKF Belt Frequency Meter
- Dynamic Field Balancing: ติดตั้งเซนเซอร์ Laser Tachometer ทำการถ่วงสมดุลหน้างานแบบ Single Plane ที่รอบหมุน 1,315 RPM
- Free 1st Recheck Service: บริการตรวจเช็ควิเคราะห์ค่าความสั่นสะเทือนซ้ำฟรี 1 ครั้ง หลังเปิดใช้งานจริง
📊 ตารางสรุปผลการทดสอบ Field Balancing (Single Plane)
| ขั้นตอนการดำเนินงาน | ค่าความสั่นสะเทือน (mm/s RMS) | มุมเฟส (Phase) | ผลการประเมิน |
|---|---|---|---|
| ก่อนซ่อม (Initial Run) | 31.8 mm/s | -86.8° | วิกฤต (เกินมาตรฐาน) |
| ทดสอบน้ำหนัก (Test Run) | 25.1 mm/s | -85.8° | ใส่มวลทดลอง 37.0g |
| ปรับแต่งครั้งที่ 1 (Trim 1) | 11.9 mm/s | -92.3° | ปรับมวลใบพัด 9 & 1 |
| ปรับแต่งครั้งที่ 2 (Trim 2) | 5.73 mm/s | -110.0° | แนวโน้มดีขึ้นชัดเจน |
| หลังซ่อมเสร็จ (Final Run) | 0.86 mm/s | +154.0° | ลดลง 97.3% (เดินเรียบ ดีเยี่ยม) |